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マツダ「ロータリーエンジンを諦めたくない」 PHVに搭載した理由 [123322212]

投稿日:


1: 2023/04/14(金) 19:35:41.86 ID:Ay2PsGFF0●.net BE:123322212-PLT(14121)

 マツダは14日、発電用のロータリーエンジン(RE)を搭載した小型スポーツ用多目的車(SUV)「MX―30」の
プラグインハイブリッド車(PHV)を日本で初めて公開した。市販車にREを搭載するのは11年ぶりだ。
欧州に続き、日本でも近く発売を予定する。

 MX―30は、REで発電した電気を使い、モーターで走る。航続距離は充電分だけだと約85キロ・メートルだが、
バッテリーや燃料タンクも搭載し、REと組み合わせると、計算上は600キロ・メートル以上走行できる。
既に予約受け付けを始めた欧州では、ドイツで3万5990ユーロ(約530万円)で販売している。

 REは1967年にマツダが世界で初めて量産化した技術だ。燃費が悪いなど課題があって2012年に生産を終了したが、
構造的に発電用としての活路があるとみて、再搭載することになった。

 MX―30を公開した千葉市で開催中のモーターショー「オートモビルカウンシル」で14日、青山裕大専務執行役員は、
「ロータリーエンジンを諦めたくない。どんな形でも作り続けていく」と説明した。マツダ独自の技術を次世代車に搭載することで
差別化したい考えだ。

https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230414-OYT1T50238/

6: 2023/04/14(金) 19:37:54.55 ID:BU2uWqUg0.net
あきらめたら、そこで試合終了ですよ。

8: 2023/04/14(金) 19:41:46.97 ID:izTLnIsI0.net
孤高のスピリッツ

10: 2023/04/14(金) 19:42:31.30 ID:NxUgMyn30.net
一番使い道ある使い方じゃん

13: 2023/04/14(金) 19:42:58.71 ID:CzTRd9zd0.net
スバル「水平対向を」

14: 2023/04/14(金) 19:43:12.30 ID:p3rLXVF30.net
小型高出力で定常回転ならそんなに燃費も悪くないし発電機に最適やん

17: 2023/04/14(金) 19:45:14.81 ID:7rrgwpWR0.net
>>14
ロータリーの最適解だろうな

18: 2023/04/14(金) 19:45:18.17 ID:cirgcg4P0.net
おまいらの秘蔵のロリータエンジェル画像を待ってます(´・ω・)

19: 2023/04/14(金) 19:45:35.13 ID:XoTYgRV20.net
ロマンあって良いじゃん
俺はトヨタ買うけど

20: 2023/04/14(金) 19:46:47.75 ID:mG3zicYZ0.net
4ローターペリにして787BみたいなサウンドのPHEVあくしろよ

28: 2023/04/14(金) 19:50:58.06 ID:wVpmQGVG0.net
マツダの偉い人は夢見ないで堅実にした方がいいと思うよ

36: 2023/04/14(金) 19:58:43.99 ID:ifryaP2M0.net
コレをガソリンじゃなくてバイオエタノールで実用化できればなあ

39: 2023/04/14(金) 20:01:01.22 ID:P8c7Mlzv0.net
ロータリー最大の問題てメンテナンス性だからなあ

40: 2023/04/14(金) 20:01:37.53 ID:t62nMTVh0.net
社運を乗せて走るんだ
一番好きなエンジンで行くのが当然だろう

41: 2023/04/14(金) 20:02:06.56 ID:o90LT6p70.net
まだ水素で使う可能性あるやろ

45: 2023/04/14(金) 20:06:54.65 ID:YzPfb3sj0.net
クソ高い値段設定にして一部の愛好家にだけ売ったらいいんじゃない?

世界中でマツダにしか作れないエンジンなのに値段が安すぎなのではと。

47: 2023/04/14(金) 20:08:24.18 ID:2s9nxpd30.net
モーターもロータリーもまわる
どっちもこっちも
クルックルまわるんだぜ
クルックルだぜ

49: 2023/04/14(金) 20:09:48.42 ID:ys860KIp0.net
魂動デザインは非常に良いと思うが、その先は特に進化がなさそうだ・・

50: 2023/04/14(金) 20:10:20.02 ID:QYPy07Q00.net
モーターでロータリーエンジン回せばよくね?

56: 2023/04/14(金) 20:27:56.74 ID:0DHi0zRW0.net
EUて一部の例外除いて内燃機関禁止にするんだろ?
このロータリーエンジンでe-fuel使えるようにするのかねえ

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58: 2023/04/14(金) 20:29:18.17 ID:JV6qMuNh0.net
>>56
燃料に対する柔軟性はロータリーの利点ではあるけどね

59: 2023/04/14(金) 20:30:57.67 ID:/THeOg9c0.net
オートバイには向かないエンジンなの?

68: 2023/04/14(金) 20:48:56.17 ID:Qwn522dY0.net
>>14
>小型高出力で定常回転ならそんなに燃費も悪くない
いやいや,その条件でも燃費は悪いぞ
メリットは軽さだけ

75: 2023/04/14(金) 21:18:02.71 ID:cZ9pHzao0.net
5ナンバーサイズで1t以下で2人乗り、快適装備はパワステ、エアコンのみのロータリー車出してくれよ

86: 2023/04/14(金) 21:46:53.10 ID:cE+Cdu8u0.net
個性があった方がいいだろう

90: 2023/04/14(金) 21:54:13.79 ID:kYPz1Qhb0.net
>>75
コスモスポーツええな

92: 2023/04/14(金) 22:02:46.92 ID:zc+KCJ0N0.net
ペリフェラルポートに改造してパワーアップ!

93: 2023/04/14(金) 22:09:02.99 ID:jQI1VNZ10.net
4ローター搭載RX-9はまだですか

95: 2023/04/14(金) 22:22:47.94 ID:8×8+BL/50.net
>>93
絶対に買わないだろ

97: 2023/04/14(金) 22:30:50.02 ID:yT82ebi90.net
ロータリーでもPHVでも水素でもいーけど、なんでSUV車に積むんだ?
どんな会議したらそーなるんだよ?

103: 2023/04/14(金) 22:42:05.79 ID:YJKSimxu0.net
>>13
えっ! スバルなら水平ロータリーで!?

105: 2023/04/14(金) 22:53:19.19 ID:YJKSimxu0.net
>>97
SUVは車高が高いから、床下に充電池を載せられるんだよ。
EV・PHEVにSUVが多いのはそういう理由。
マツダの車種が半分以上がSUVなのはそういう理由だと思う。

106: 2023/04/14(金) 23:03:57.97 ID:JztJktbX0.net
330ccのREを軽自動車のe-power用に開発して系列のスズキ・ダイハツに採用して貰えばいい
ふつうに普及すると思うんだが

119: 2023/04/15(土) 00:58:03.42 ID:/6krFQFo0.net
ディーゼルロータリーってできないの?
燃費悪くても燃料代やすくなんじゃね?

121: 2023/04/15(土) 01:01:13.69 ID:kOs7b0Jv0.net
>>75
パワステいらないけどパワーウインドウは必要だろう

132: 2023/04/15(土) 04:41:50.92 ID:1MroVOYJ0.net
>>14
構造上どうにもならない発熱・・・・・

144: 2023/04/15(土) 10:04:01.47 ID:VHfhPIgx0.net
発電機一体型ロータリーエンジンは用途が広いだろうな。

146: 2023/04/15(土) 10:07:51.53 ID:wjQo9aFL0.net
マツダってデザインはかっこいいよな

149: 2023/04/15(土) 10:31:21.86 ID:JfIyFT110.net
搭載って言っても
タダの発電機ですし・・・
なんだかなぁ。

151: 2023/04/15(土) 10:44:01.70 ID:QBdD2csn0.net
>>92
発電量増やしてブラックモーター回すんだ

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152: 2023/04/15(土) 10:52:07.39 ID:QI0hxY3B0.net
ロータリーとか2ストは一定回転で回すなら小型高効率だから発電機には良い
プリウスの試作車に2スト積んでたくらいだし

153: 2023/04/15(土) 10:57:22.76 ID:DG0vTxTn0.net
>>152
それよりも効率がいいのがミラーサイクルエンジンで、トヨタHVにはアトキンソンミラーサイクルエンジンが採用されてる(マツダはスカイアクティブだっけ?)。

プリウスの場合、吸気は1300ccしかないのに排気が1800ccなので税制上は不利ってのはある。

154: 2023/04/15(土) 11:01:22.01 ID:h0/VRbUp0.net
>>152
残念ながら一定回転でも効率悪いよ

155: 2023/04/15(土) 11:03:39.20 ID:vMl2XcCa0.net
こういうニッチな技術の最後期のモデルって大体後年プレミアがつく

161: 2023/04/15(土) 11:11:27.24 ID:TJQNF5lG0.net
おれはマツダを応援する
がんばー

169: 2023/04/15(土) 12:40:50.62 ID:UfPR68qf0.net
音が最高だな
レシプロとは違って中低速域の音が図太くてよい
そりゃイギリスの車番組が嫉妬してマツダのプロトタイプ車燃やすわな

170: 2023/04/15(土) 12:48:27.70 ID:UfPR68qf0.net
>>59
バンビーンだっけかな海外メーカーであるにはあった

171: 2023/04/15(土) 12:50:45.76 ID:S7PTqZ7n0.net
>>119
軽油に着火するほど圧縮比を上げられない

172: 2023/04/15(土) 12:56:13.75 ID:/6krFQFo0.net
>>59

日本ではスズキがRE-5というロータリーバイク市販してたよ
500ccだったかな
GT750みたいな印象

174: 2023/04/15(土) 13:22:28.13 ID:38HUvZa30.net
水素で大復活しそうだがな
ロータリーと2ストは

176: 2023/04/15(土) 13:35:15.86 ID:L6RgltpA0.net
ロータリーエンジン大好きだけどさ
・ポート(バルブタイミングに相当)変更できない
・シールが長く摩擦が大きい上に気密確保が難しい
・燃焼室が平らで表面積が大きい
弱点を考えると普通の直3~直6のがいい
車用なら直6で付加価値乗せられるし

177: 2023/04/15(土) 13:38:32.25 ID:66509/aX0.net
発電機として市販しろ


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