【EV】「ポルシェに劣らない」…ヒョンデが「アイオニック５Ｎ」世界初公開 [田杉山脈★]

ヒョンデはこの日、英ウェストサH州で開催された「２０２３グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」でアイオニック５Ｎを世界で初めて公開した。アイオニック５Ｎは早ければ７－９月期に国内外で正式販売される予定だ。

アイオニック５Ｎはスポーツカーを運転するようなフィーリングをほぼ完ぺきに具現したというのが最も大きな特徴だ。仮想変速システム「Ｎ　ｅ－シフト」と「Ｎアクティブサウンドプラス」を搭載しているからだ。

電気自動車にはエンジンがないため変速衝撃や排気音はない。ところがアイオニック５Ｎは加速ペダルを踏むたびにハンドルやアクセルに感じられるエンジンの回転質感を電気モーターの速度を微細調整して衝撃感を新たに作り出す。

音も変わった。ＲＰＭと速度、トルクなどの走行情報を総合的に考慮し、３つの仮想サウンドを出す。加速ペダルから足を離せばポップコーンが弾けるようなエンジンの排気音が出るのが代表的な例だ。電気自動車専用プラットホーム「Ｅ－ＧＭＰ」の性能最大化にも注力した。６５０馬力に相当する最高出力を誇り、停止から時速１００キロまで３秒台で到達する。

ヒョンデの野心も大きい。この日、鄭会長は５年ぶりに新車発表会場を訪れた。それだけアイオニック５Ｎが持つ象徴性は鄭会長にも格別ということだ。張在勲（チャン・ジェフン）ヒョンデ社長は最近、「ＣＥＯインベスターデー」で「ポルシェ・タイカンと試演しても性能は劣らない」と自信を表した。

◆起亜、ジョージア工場で「ＥＶ９」生産計画

起亜は１２日（現地時間）、米ジョージア州工場に約２５００億ウォン（約２７２億円）を投資し、電気自動車ラインを作り、来年４－６月期に大型電気ＳＵＶ「ＥＶ９」を生産する計画だと発表した。このため北米で最終的に組み立てられる電気自動車に税額控除など税制優遇をする米インフレ抑制法（ＩＲＡ）が適用されるか注目される。

ショーン・ユン起亜北米および起亜アメリカ最高経営責任者（ＣＥＯ）は「ＥＶ９は我々が今まで製作した車両のうち最も精巧なものであり、電気自動車市場で頭角を現すだろう」と自負心を表した。
https://japanese.joins.com/JArticle/306633

日本製はオーバースペック、無駄な機能
捨てるまで一度も使わない機能満載
そしてムダに多いボタン、クソ分厚い取扱説明書
デザインもよくない

個人的に思うのは、プレゼンの達人みたいな人間が
前期高齢者の家電メーカー幹部を唸らせるような
プレゼンをするからじゃないかと思う

日本製品は汎用性もないし、サードパーティも育たない
こういうのはビジョンをもった独裁者が嫉妬や批判、誹謗中傷を無視して
独断を続け、そして耐えてやっと結果が見えてくるように思う

ドコモのiモードはそんな評価されるようなもんじゃなかったと思う
実際、海外では普及しなかったし

サムスンは、韓国らしいというかデザインと他社のパクリ
あとは割り切った機能の削ぎ落とし方というか
こういうのが今の日本のメーカーにはできない
というような決断の仕方をしている

日本は決断力のない人間ばかりなんだよね