パジェロは1990年代の“RVブーム”で人気を集めた本格オフロード車で、同社を象徴する1台となった。しかし、RVブームの終焉に加え、ミニバンや都市型SUVの需要拡大もあり台数が低迷。2019年に国内生産を終了した。
今回、同社のフラッグシップモデルとして復活する。日本市場を含めグローバルに展開していく。
新型は、「悪路快適性」をキーワードに開発した。初代からの特徴である悪路走破性や信頼性、快適性などを継承しつつ、上質さや先進性を加えた。
ピックアップトラック「トライトン」のラダーフレームにクロスメンバーなどを追加し、パジェロ専用フレームとして設計した。パワートレインもトライトンに搭載する排気量2.4リットルのディーゼルエンジンをベースに、新開発の8速オートマチックトランスミッション(AT)を組み合わせた。操縦安定性では、パジェロとして初めて車両運動統合制御システム「スーパーオールホイールコントロール(S-AWC)」を採用。さまざまな路面の変化に対して、自然な運転ができるという。
内装では、14.3インチのモノリスディスプレーなど先進機能を採用した。歴代パジェロの象徴である3連メーターを再現して映し出すとともに、メーター背景が時間の経過に合わせて変化する機能も搭載した。また、遮音ガラスをフロントに加え、前後のドアガラスにも採用し、上級モデルにふさわしい快適な室内空間を実現した。
車体サイズは、全長4920×全幅1925×全高1910ミリメートルと、先代モデルより拡大した。外観ではT字型のヘッドランプを採用し、先進感を表現したという。
【画像】
https://imgur.com/a/p8Djv3Y
[日刊自動車新聞]
2026/9/2(水) 13:15
https://news.yahoo.co.jp/articles/cef4a6847f21a926f887a9d9b653f5e2ae2b3df7
たわし
>>33
パジェロの町は今何やってんのかな
800万ぐらいじゃね?
日本のメーカーってなんでアイデンティティを大事にしないのかね
パジェロの時代はとっくに終わってんじゃないか
昔の名前使わなくてもいいと思うんだけどね
プラスPhevにすれば結構売れると思うんやけどなあ
デリカが三菱の良心
まあトライトンとの差別化のためにやらないんだろうけど
昔のオーナーがこれ買うかなあ?
懐かしいなぁ…( ´・ω・`)
どこで作るんだろうな。大勢リストラしちゃっただろうし、まさか本当に復活するとは思わなかったわ
しかしこれでランクルショートが出る可能性は低くなったと思う
おそらく自衛隊はやはり三菱ってことなのかもな
メイドインタイランド
でもデリカは岡崎で作ってるんだよな
デリカは国内専売だから日本で作るしかないんじゃね
デリカはじゃあ今後完全EVやハイブリッド路線になるってことか
パジェロと基本を共用しないのかな
だってマイチェンでも売れまくってるんだもの…
それだけベースの設計が良かった証拠ではあるけど、LKA付いてないのは見劣りする。
まあオフロードミニバンというジャンルがデリカ一択だからしゃーない。
日産からんでるデリカミニはなかなか良かったがこんなパジェロミニは嫌だ
大王製紙がパジェロ製造の工場買い取って
上手くやってるよ

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