ギリギリの残量から15分で92%充電できて82.5円
中古車買ってる
バッテリーは1万回充放電できる東芝のSCiBバッテリーだから一生物
あたまわるそう
少しググれ
普通のリチウム電池じゃない
安かった?
フリマで買ったから陸送も含めて60万で買えた
個人売買かよよくやるわ
実際ガソリン車のほうが何百倍も火災になりやすいよ
走ってて突然爆発してたから乗らない
おまえは乗っとけ
ガリバーフリマだから完全個人じゃなくてガリバーが車を確認して保証も付けてるから一定の安心はある
15分はギリギリまで減らした時の話だから普段は10分以下だよ
長い
給油にそんなかからない
同じ時間にならなきゃむり
俺の乗ってる電動スクーター0から満タンまで8時間掛かるぞ
フォークリフトかよ
減るものはウォッシャー液とワイパーゴムとタイヤだけ
スタンド行列はカウントしないの?
テスラは高過ぎ
>>21
家に200Vコンセント付けたよ
>>22
家で充電すれば実質充電にかかる時間は10秒(待ち時間ゼロ)
満充電のとき航続距離何キロ?
ディーラーと道の駅と高速道路の充電器は爆速充電
コンビニとかの充電器は1.5倍位時間が掛かる
毎日or数日毎にいちいちコード点け外しすんだろ?
給油は月一で済むのに
むりむりめんどくさい
i-MiEV モデルはM
カタログ値の航続距離120km
実際カタログ値以上走れる
エアコンをフルに使う今の時期は3割位減るけどwww
スマホと同じ感覚よ
ガラケー時代は週に一回だったけどスマホ時代の今は1日2回とか普通にやってるのと同じで慣れだね
街乗りならいいかもな
急速充電は顕著に電池の劣化進むからあんまりおすすめしない
充電速度が商品性に繋がるもんでかなり無理して充電してる
スマホは屋内で出来るが車はそうはいかない
寒い暑い外でやらなきゃならない
こっちは車降りたら即効家入りたいねん
むりむり
充電ポートにガチャっと差し込むだけだよ?
ケーブル取り出す過程は?チマチマ充電蓋開ける過程は?端折るなアホ
SCiBは10年の実績から「急速充電してたほうがバッテリーに良い」と言われるようになってる
普通のリチウムは急速充電で劣化していくけどね
ちょい乗り用途なら良いと思う
だから10秒だと先に書いてるよ
さっきスマホと同列にしてる馬鹿がいたけどそれ言うなら、それこそスマホの置くだけみたいに駐めるだけで地面から充電出来る技術でも開発されないとね
スマホのQiみたいな非接触充電器、特許も取り尽くされてるし技術も確立されてるけど、
商売として成り立たないんだろうな…
ワイヤレスはどうなんだろうなぁ
設置に莫大な金が掛かるから難しいと思う
じゃあ無理だねえ
せめて月一充電でアクア並に700km以上走れないと
あーリチウム析出しないのか
こりゃすげえな
ガソリン車はガソリンスタンド行かなきゃいけないから航続距離が大事だけど
電気自動車は家でも充電できるから航続距離はそこまで必要ない
山奥の道の駅とかコンビニでも充電できるから困らないよマジで
必要ないはお前の基準
煩わしさを避けたい層には必要です
じゃなきゃ誰も乗りたがんね~よ煩わしい車なんか
バッテリー性能が高いからi-MiEVのSCiB搭載モデルは中古で3倍の値段になってる
SCIBってエネルギー密度低いのが欠点らしいけど、床の厚さとか車の重さとかって気になる?
10秒かからない充電の手間はかかるけど
オイル交換の手間も時間も不要だし走行のコスパはめちゃくちゃいいよ
近所の足で使うなら最高
それ以上の期待は無理
床下の重さの違和感は最初感じる
ただしすぐ慣れる
ぼくのかんがえた最強のEVじゃないとたぶん駄目だから「俺はこれでええねん」て言っとけばいいと思う
車の重さはどっしりしてて軽なのに普通車並の乗り心地で凄く快適だよ
モーターはレスポンスゼロで最大トルク出るから走ってて重さは感じない
アイのターボ車乗ってたがいい車だよな
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