電気自動車って本当にもうオワコンなの？ | ブレンドライン通信 [BLENDLINE]

1: 2024/02/28(水) 09:05:54.829 ID:o5uelfD2d.net

それとも電気自動車シフト失敗した日本の自動車業界によるネガキャンなの？

2: 2024/02/28(水) 09:06:54.419 ID:TQhrWGYS0.net

電気自動車てめっちゃ重いらしいね

3: 2024/02/28(水) 09:07:01.499 ID:EhLyS8l00.net

化石燃料使えるうちはEVじゃなくていいや

4: 2024/02/28(水) 09:07:03.267 ID:HrlCV10O0.net

オワコンではないが
増えたら増えたで困るかもしれないってのが現状

5: 2024/02/28(水) 09:08:08.481 ID:JOrIwMjB0.net

厳しい展開ではあるな

6: 2024/02/28(水) 09:08:14.445 ID:JgnepKcg0.net

・充電インフラ
・寒冷地で動かない
・バッテリー重量(タイヤ5倍でチビる)
・バッテリー寿命(10年持たない)
・バッテリー価格
・全固体電池の量産目途、コスト低減
・保険料高過ぎ

9: 2024/02/28(水) 09:08:57.685 ID:DDkZv16Va.net

まだ発展途上の技術なのに多すぎる補助金ぶちこみ過ぎとは思った

11: 2024/02/28(水) 09:09:22.916 ID:y5koh7fr0.net

始まってない

12: 2024/02/28(水) 09:09:27.586 ID:N9IKbx420.net

昔内燃機関の研究してる教授が「エンジン無くせるもんなら無くしてみろ」って言ってたけど本当にその通りになりそうだわ

13: 2024/02/28(水) 09:09:53.021 ID:B9EQdaoD0.net

>>6
寒冷地と寿命は嘘
補助金でちびちびやる分にはよかったがすべての車がEVになったときのことを全く考えてなかったから

15: 2024/02/28(水) 09:11:03.347 ID:jJq+u1+E0.net

リチウムイオンの寿命が５倍になったというニュースは電気自動車にとって良いことなのかもしれない

16: 2024/02/28(水) 09:11:17.738 ID:diw0gpQi0.net

終わっちゃいないが、寒さに強くて充電の早い新しいバッテリーが開発されないと車としては普及しないんじゃないか？
そもそも何故車のエンジンだけコレを普及させようとしているのか？が全く意味不明。

17: 2024/02/28(水) 09:11:25.948 ID:B9EQdaoD0.net

>>12
なくすのは可能
ただそれには原発のフル稼働と送電網を数十倍にしないと無理で、場所によっては物理的に不可能

18: 2024/02/28(水) 09:11:42.080 ID:JgnepKcg0.net

>>13
嘘ではないで
もちろん対策昨日はあるけどそんなもん知らんユーザーがシカゴで大量にEV動かせなくなったから

19: 2024/02/28(水) 09:11:55.650 ID:B9EQdaoD0.net

>>16
エコ界隈の人は論理より理想を先に考えるから

20: 2024/02/28(水) 09:12:39.676 ID:JgnepKcg0.net

逆にEV流行ると思ってんなら全固体電池株に全額突っ込めよ

23: 2024/02/28(水) 09:13:14.257 ID:tFlnky8I0.net

電気自動車は都度充電じゃなくて充電済バッテリー交換で即座にフル充電に持っていける形式じゃないといかんよな
ガソリンスタンドが充電済バッテリーを即座に入れ替えるとかさ
そういうの無いとダメよ

24: 2024/02/28(水) 09:15:06.295 ID:B9EQdaoD0.net

>>18
ヒーターのせいで減りやすくなるが動かないわけではない

25: 2024/02/28(水) 09:15:50.460 ID:B9EQdaoD0.net

>>23
その規格を１から作るくらいなら水素にしたほうがマシ

27: 2024/02/28(水) 09:16:56.639 ID:EhLyS8l00.net

>>24
氷点下がすぎると充電できなくなる話でしょ

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28: 2024/02/28(水) 09:17:18.320 ID:u+JwG0580.net

ハイブリッドが強すぎる

30: 2024/02/28(水) 09:18:26.014 ID:B9EQdaoD0.net

充電時間はそんなにクリティカルではないよ
2～30分で200キロくらいは走れるようになるから片手間に充電できるし、家に設備があれば朝には満タン
ただ、すべての車がそうなるには充電場所や電力網が足りなすぎる
それらを整備するくらいなら電気の缶詰たる水素にシフトしたほうが合理的
充填もガソリンと変わらないし

31: 2024/02/28(水) 09:18:51.664 ID:B9EQdaoD0.net

>>27
それはヒーターつければすむ話

32: 2024/02/28(水) 09:19:33.779 ID:uvRTSjRza.net

まず戸建て駐車場持ち前提なのがな

33: 2024/02/28(水) 09:20:38.628 ID:EhLyS8l00.net

>>31
シカゴとか寒そうなのになんで付けなかったんだろうね
日本でも付いてるのかな

34: 2024/02/28(水) 09:21:40.951 ID:B9EQdaoD0.net

日常使いにはインフラ整備で使えるようにはなるだろうけど高速だとすべての駐車場に充電設備つけても連休とかだと地獄になるだろうね
充電する必要ない車も休憩すらできなくなる

35: 2024/02/28(水) 09:22:25.364 ID:B9EQdaoD0.net

>>33
テスラならついてるらしいけどね
日本だと昼でもそんなに寒くなるところはまれだし気にすることじゃない

37: 2024/02/28(水) 09:23:11.479 ID:B9EQdaoD0.net

今はPHVがいいと思うよ
役所とかでただで充電できるし切れたらガソリンで走るし

40: 2024/02/28(水) 09:25:58.986 ID:+HXhUKnA0.net

アウトランダーPHEVと40kwhのリーフで、まちエネの夜間無料充電プランに入ってる

アウトランダー側でエンジン回さないかぎり、走行コストは0なので助かってる

41: 2024/02/28(水) 09:27:18.737 ID:xz1tiHZZ0.net

近場しか走らないんで捨て値で買った初期型リーフで超満足してるわ
次乗る車が見つからないのが悩み

42: 2024/02/28(水) 09:28:14.611 ID:PJ+SFTcha.net

本当バッテリー脱着式はなんでやらんの？
バッテリーの寿命問題も解決して
自宅に駐車場が無くてもコンセントで充電
予備バッテリー持ってれば長距離でスタンド混んでても対応出来る

43: 2024/02/28(水) 09:28:49.137 ID:JgnepKcg0.net

>>42
重いからだよバカ

44: 2024/02/28(水) 09:29:59.029 ID:xz1tiHZZ0.net

>>40
PHEVってEVのみ走行指定しててもガソリン腐るから一定期間で強制的にエンジン始動させられるするってほんと？

45: 2024/02/28(水) 09:30:32.127 ID:PJ+SFTcha.net

>>43
複数に分けてセットするとかあんだろ

46: 2024/02/28(水) 09:31:14.455 ID:xz1tiHZZ0.net

実際に乗ってるとバッテリー脱着する必要性なんてまったくないからなあ

51: 2024/02/28(水) 09:40:06.386 ID:B9EQdaoD0.net

>>44
本当

53: 2024/02/28(水) 09:42:27.427 ID:rmYmIRra0.net

結局欧米もまたガソリンにシフトしそうになってるじゃん

54: 2024/02/28(水) 09:44:27.997 ID:xz1tiHZZ0.net

>>51
やっぱそうなのね。残念だなあ

56: 2024/02/28(水) 09:46:19.227 ID:+HXhUKnA0.net

>>42
純正バッテリー高い→サードパーティーの安い危険なやつ出回る→アホが過充電過放電やら高温で放置して爆発→EVガー
まで読めた。
スマホやら電動アシスト自転車の延長やね

>>44
本当だよ
ただ、アウトランダーのEV走行時でも、急加速やら暖房やら使うとバッテリーが満タンでも勝手にエンジン回るから、強制ガソリン消費モードはお目にかかったことないな
基本的に、アウトランダーの給油は半年に1回くらいで済んでる

58: 2024/02/28(水) 09:50:53.294 ID:Ad8+H2xG0.net

当時のプリウスのオーパーツ感がすごい

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61: 2024/02/28(水) 10:07:57.217 ID:qyc06wiN0.net

国が本気で取り組んで公的なルール決めて補助金出して主要なGSに充電設備を設置させなきゃ普及はしないよね

62: 2024/02/28(水) 10:11:03.437 ID:gL3eb9NZ0.net

現実性の問題だよ
災害だらけの日本で電気自動車ゴリ押しする方がどうかしてる
世界でもオワコンの流れだしざまぁとしか思わん

63: 2024/02/28(水) 10:17:27.704 ID:34pSGjEGd.net

電気自動車に切り替えるのと、ガソリン車を長く乗り続けるのと、燃費良くて環境にいい新型に乗り換えまくるのってどれが1番エコなの？

64: 2024/02/28(水) 10:28:56.422 ID:69HFHZHEr.net

>>63
一番欧州メーカーにとって都合がいいものが一番エコだな

転載元:http://2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1709078754

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