バッテリーどうするんだか
困らねーよwww
お前知らないの 冬だと電気効率が減るのよ
お前バカだろ・・・発電機を牽引すればバッテリーの心配をしなくて済むじゃん
俺EV乗ってるから
冬に大幅に暖房で電力食う現行EVはN-VANだけ
PTCヒーターしかついてないからそうなる
その他EVはヒートポンプの暖房だから暖房で減る航続距離は5~8%程度しかない
プリウスとかのハイブリッドの方が冬の燃費低下が激しい
ただの金儲けのための新ジャンルだったわけだ
白人は世界の癌だわ
マジで言えるのは馬鹿にEVは無理だから
ネガキャンをソースにしちゃうような馬鹿は今まで通りEVを馬鹿にして乗らないのが正解
マジで馬鹿には乗れない乗り物だから
それもあったな
別に使い勝手よければ電気でも水素でもなんでもいいわ
アメリカがやるならまあわかる
世界最強だからわがままを通す権利もある
なぜ大したことない欧州が?って思うわ
欧州の寒い地域の車にはエンジン予熱用のヒーターがついていて
その為の電源設備が整備されているからEVへの移行が簡単だったというのがあるそうで
テスラもBYDも乗る気にならん
ドイツ車も一度乗って懲りたからもう乗らん
ガソリン車は走ってさえいれば暖房はタダ
でも充電コストがかかりすぎてなんも利点ない
原発が動いて夜の電気がタダになればともかく、今のガソリン車を置き換えるほどのインフラの整備は不可能に近い
いまは変わり者しか使ってない
なぜなら不便だから
みんながみんな充電設備を得られるわけではないし、公共のものは待ち時間でアホみたいに時間かかる
今後有効なのは原発の余剰電気で作った水素を用いる車
これこそ電気の缶詰、一瞬で充填できるし、設備もガソスタとそう変わらない
10年後手の平返し凄そう
スマホが出ても何年もスマホを馬鹿にしながらガラケー使ってた連中ばかりだからなw
設備はぜんぜんちがうだろー
水素脆化の完全な克服ってできんの?
インフラ整備なんて今の状態でも充分足りる
ただ貧乏人は買わないほうが良い
水素は超高圧まで水素ガスを圧縮しないと体積エネルギー密度が低すぎて話にならんので既存のガソスタの設備と全然違う設備が必要だぞ
800~1000気圧くらいまで圧縮できるコンプレッサーが必要でそれに電気も使う
そう、持ち家前提だから都会では充電施設がない
駐車場のオーナーが自前で充電設備を作りまくる…としても今度は配電網が足りない
夜だけしか使えなくするとしても原発を稼働させないとコストが見合わない
なので無理
インフラ整備が先ずダメなんやwwwwwww乗ってから言えよwwwwwww
シリーズハイブリッド式はエンジンの効率いいとこばっか使える分街乗りだとICEより燃費いいけど
ある程度エンジンの効率が良くなる高速だと電力に変換するロスの分燃費がICEより悪くなるぞ
どういうこと?
インフラは今のままでも充分だし、これからより増えてくと思う
ガラケー使ってるタイプ?
キャッシュレスに似てるな
変わり者だけが使うぶんには今のままでいいんだよ
自分の家に設備があればそれでいい
でも、多くの人は自宅に駐車場がないので普及しないって話をしている
あと、充電時間がかかるのと、コストがかかるのが改善されなければ普及しない
てかお前らは充電スタンド使うなと
どっちつかずだし、ガラケーの最後らへんを見ている感じで痛々しい
そーなんだよねー
フリードEHEVだけどモーターで行けるの80までだからやっぱそれ以上はエンジンが唸っちゃう
ホンダは走行用エンジン弱いのは知ってたから覚悟はしてたけどやっぱりちょっと遠出となるとパワー不足感じちゃう
そそそ
持ち家の人がBEV使えばよし
貧乏人はガソリン車と
棲み分けできて良いじゃん
充電は深夜にすれば良いし、充電コストは体感でガソリン車の三分の一くらいかな
ガソリン車もあるけど給油面倒で乗らなくなった
ところで金持ちの君は車で高速に乗ることはないの?電池少なくなったらどうするつもり?
ガソリン車と変わらないよ
ガソリン車とBEVでどちらがエンプティの救援依頼が多いか調べてきて
高速のパーキングには充電スタンドあるし、電池少なくなるまで運転するアホはガソリン車でも同じ末路になるよ
君はもう少し賢いと思ったよ
トイレいったり飯食ったりできるし
でも高速のSAって充電待ちがめちゃくちゃいるんだよね
そこで二時間待ちとかになったらアホでしかない
その充電場は何分待ち?
見たことない?
待ったことはほとんどないねー
乗らずに否定するのが5chらしいよ笑
百聞は一見にしかず
・本体高い
・運用コスト高い
・充電の手間がハンパない
・1200の半分も走れない
・休日の高速での待ち時間が半端ない
利点て何?
家で充電できて近場なら何とか使えなくもないってくらい?
それをゼロにしたところで温暖化止まるんかね
普通車じゃ無理なの?
まあ基本は家で充電するけど
設備投資を含めると圧倒的にガソリン
タダで充電できるなら圧倒的にEV
単なる電気代だけならややEVかな?
夜中が安いプランとか太陽光とか入れてるならEV有利
それも困るよな
それも良く言われるよね笑
実際はガソリン車と変わらないよ
それにテスラならほぼブレーキ踏まないで走行できるからブレーキパッドもほとんど減らない
車重が重いからそんな話になってるんだよね
外車のSUVのほうが重いよ笑
充電設備を作っても電欠間際まで走ったら丸1日車に乗れないからな
使い勝手が悪過ぎる
設備ってただのコンセントやぞ
え?100Vでやるつもり?
何その反応
もしかして初めて知った?
水素は結局そのまま使うよりもCO2と合わせて合成メタン作ってそれで内燃機関動かす方向の方が良いと思う
工場などから排出されるCO2は回収されて再利用
外コンセントあれば良いだけだよ
あとはコネクタを接続すればおけ
回生ブレーキ嫌いならBYD乗ってみて
シールはガソリン車的な乗り心地で楽しいよ
トレーラーとボートで1t近いしガソリンの普通車じゃキツイですね
とにかく4WDでトルクが無いと引っ張るのが凄いストレスです
基本的にそう
400キロ以上走るときは充電スタンド(大体宿とか回るところ)を使う
SAの充電スタンド使うのは1年に1回くらいかなー
それでも飯食べて戻ってきたら終わってる
それじゃ充電スポットの費用ペイ出来なくて設備更新辞めるよね
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