エクセディ、自動車用クラッチダンパーの仕組みを活用して自転車ペダリング時の負担を軽減する駆動系パーツ「リロダ」 [朝一から閉店までφ★]

1: 2025/04/15(火) 19:40:08.56 ID:C5Y1NWCV.net

編集部：塩谷公邦2025年4月14日 15:32

2025年4月14日発表

自転車ペダリング時の筋肉使用割合を減らし、負担を軽減する駆動系パーツ「リロダ」をエクセディが開発

　エクセディは4月14日、自転車のペダリング（ペダルを漕ぐ動作）における筋肉使用割合を最大で20ポイント低減し、
負担を軽減する駆動系パーツとなる自転車用ダンパー付きクランク「Reloda（リロダ）」を発表した。第1弾として2025年夏ごろにサカイサイクルからリロダ搭載自転車が発売される予定。

　リロダは、自動車に搭載されている「クラッチの減衰装置（ダンパー）」が差動回転する仕組みを自転車に応用した商品で、クランクの先にあるペダルを踏みこむことで、
リロダのダンパー内部とチェーンリングがねじれ、内蔵されたスプリングが収縮。このスプリングの動きをペダリングのサポートに利用することで、筋肉の負担を軽減する仕組み。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2006523.html

4: 2025/04/15(火) 20:07:14.35 ID:aEcDuh07.net

この手の商品のポイント

・稼働部が増えて抵抗が増える
・故障箇所も増える
・高価
・重い
・品質がシマノに及ばない

6: 2025/04/15(火) 20:14:56.42 ID:8KVH5nL+.net

普通のスプロケの何割ましで買えるかが普及のポイント
高いと電動アシスト付き自転車のほうがよくない？ってなる

9: 2025/04/15(火) 20:30:33.64 ID:qp64h9KW.net

トルコンみたいなもんだから衝撃は吸収するだろうけど
必要なエネルギーは余計に増えるんじゃないのこれ？

10: 2025/04/15(火) 20:47:48.78 ID:xbC7gkhJ.net

「フリーパワー」との違いはシリコンゴムかバネかの違いだけ？

12: 2025/04/15(火) 21:02:43.47 ID:e/UAVTFs.net

>>9
減衰装置（ダンパー）付きだもんな

13: 2025/04/15(火) 21:09:50.25 ID:IFyif1UW.net

近所のオリンピックサイクル館でゴムのアシストサイクル売ってた
あっちの方が軽そう

14: 2025/04/15(火) 21:26:00.15 ID:Kzx7Pjnf.net

フリーパワー
https://www.olympic-corp.co.jp/cycle/freepower/about-freepower
これと原理はいっしょじゃないの
緩衝材をかまして負荷を均す
急ぐ時に踏み込んでも進まなくてイライラしそうですが

15: 2025/04/15(火) 21:35:04.36 ID:aEcDuh07.net

効率的に漕ぎたかったら回すペダリングを習得すればいいだけだし、
それが面倒って層はアシスト付きを買っちゃう

16: 2025/04/15(火) 23:10:07.12 ID:Tcltsq2H.net

既視感が半端ないな

17: 2025/04/15(火) 23:38:20.10 ID:ElvmCkcI.net

加えた力の分しか進まないのだろうから、遅くなるんだろうね。

18: 2025/04/16(水) 00:23:59.38 ID:5Yl370JH.net

>>5
配当と値上がり益で資産を減らさない

19: 2025/04/16(水) 00:42:48.41 ID:GqVzsMe4.net

>>10,14
なんか似たようなもの既にあっただろと思ってたらソレだ！
ありがとう

20: 2025/04/16(水) 02:15:17.73 ID:rKmxucpc.net

A　ペダリング技術を磨け！

22: 2025/04/16(水) 03:43:53.10 ID:qgULxpBz.net

>>4
これ最初に思うよな
自転車は人間がダイレクトに使う機械
特にシマノのこの点の開発力とその販売力はものすごい
シマノといっしょにやるなら総合的に揉まれて将来性あるかどうかわかるんでは？
開発するくらいだからその世界わかってるだろうけど

25: 2025/04/16(水) 05:17:54.83 ID:BANp8hL5.net

チェインドライブより
シャフトドライブ向きの機構だよな

27: 2025/04/16(水) 06:12:54.57 ID:16OFZgRE.net

バイクの後輪のスプロケットはゴムを介してホイールに繋がってるが
あれじゃなくてリアルにバネなのね
あれもダンパーって名称だった

28: 2025/04/16(水) 08:04:26.90 ID:0T5F/XUs.net

単純に余計な物が付いただけマイナスやろ
高価なのに重くなるし
実際似た様なのは全然流行らなかった
こんなのより軽いクランクにMKSのペダルを付けたほうがいい

29: 2025/04/16(水) 09:22:09.72 ID:40vPU3+w.net

ロードに付けたらスピード上がりそうな

30: 2025/04/16(水) 09:34:36.79 ID:YMu54DSY.net

20ポイント軽減ってなんだよ
1ポイントいくらだよ

33: 2025/04/16(水) 10:43:52.29 ID:iPBv6DRJ.net

>>29
ペタルを固定する人にとっては単なるバラストで下がると思う

34: 2025/04/16(水) 12:34:15.44 ID:pwm3KwDP.net

逆にパワーロスなんじゃないかと思ったり

35: 2025/04/16(水) 13:55:47.68 ID:Vn1tlZBG.net

がっちりマンデーでフリーパワーを取り上げたとき実際に坂道を試乗した森永卓郎さんが絶賛してたな

36: 2025/04/16(水) 13:58:56.73 ID:3MdUefbs.net

目的が膝にかかる力にリミッターつける事だからその意味では効果あるんじゃね

37: 2025/04/16(水) 14:14:39.17 ID:t3DPys0l.net

負荷を楽しんでるのに軽減しないでよ

38: 2025/04/16(水) 14:22:40.82 ID:aITfNBBw.net

>>37
普通のに乗ればいいだけ

42: 2025/04/16(水) 19:47:57.82 ID:wogu8NTM.net

アルベルトで良いのでは？

43: 2025/04/16(水) 20:08:49.71 ID:uTa8BKmH.net

>筋肉使用割合を最大で20ポイント低減

この意味不明な文章が詐欺であることを証明している

44: 2025/04/16(水) 21:16:26.76 ID:SmyyuNaM.net

クラッチに付いてるあのバネは、そういう意味があるのか

45: 2025/04/16(水) 23:44:23.85 ID:5VyQmHnK.net

ペダリングが下手くそな素人向けってことか
プラス2000円ぐらいまでなら出す人は多そうだが

46: 2025/04/17(木) 00:12:20.09 ID:/ZIdFN2C.net

>>43
割合なのに割でもなければ%でもないポイントという頓珍漢な単位ｗ

転載元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1744713608

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