新車で乗り出しいくらくらいするの?
400万
追い銭無しで交換できそう
>>2
EVの快適性はガソリン車とは異次元だよ
まだ高いなー
次のに乗り換えるころにはもっと安くなってるといいな
たっけー!
電気も気になるけど、価格がなぁ…
普及してもっとメジャー化したら半額くらいになるんだろうか?
充電関係の問題を解消しないとな
充電は現状で十分すぎる
電気の余ってる夜間に充電するから問題ない
まじ?
今のガソリン車とEV 車の比率は逆転したとしても大丈夫なんか
普及してみんなが夜充電しても?
何度もうpしてるリーフガイジやぞ
>>15
ガソリン車の方が何万倍も燃えてる
そもそも燃える確率もガソリン車の方が圧倒的に高い
テスラでも燃えたのは一件しかないはず
>>16
いきなりみんなが乗り換えたらヤバいかもね
すぐにみんなが乗り換えるのはありえないから心配ない
スマホを思い出せ
みんなスマホが出てもずっとスマホをバカにしてガラケー使ってただろ
俺はiPhone3GSから乗り換えてる
俺からすると普及しないほうがもちろん助かるよ
日本は馬鹿ばっかりで普及しないから余裕
どうしてそう思ったの?
EVは冬に航続距離が減るとか言ってる間抜けの受け売り?
馬鹿って言うかトヨタも欧州メーカーでえも鼻からEVやる気があったのかどうか疑わしい
何と言うかはしごを外された気分だよ
トヨタは新社長がトヨタはEV化の時期を見誤ってEVにシフトするのが大幅に乗り遅れてしまったから今後挽回したいと発言してる
減るだろ マイナス20℃の朝にエアコンとシートヒーター付けっぱで長距離走れないと話にならないんだよ
やっぱりマヌケの受け売りか
確かに減るよ2割程
俺は以前30プリウスに乗ってたから言うけど
30プリウスは冬になるとリッター22が15に落ちた
3割以上悪化するからまだEVの方がマシとも言える
うちは年に1・2回は嫁の実家へ
2年に1回は親戚の家へ
それぞれ片道500km以上あるから
現状EVでは不便だろうなあ
その場合はタイマーエアコンで家の電力で車内ホカホカにしておける
それやるだけで暖房で殆どバッテリーの電力使うことは無い
通勤時の朝そうするだけで冬の影響は無い
俺は逆にEVの方が良いと思う
ガソリン車もあるけど迷わずEVで長距離走るぞ
ガラスの氷も完全に溶けてるしホカホカで最高よ
家の電力だからバッテリーも減らない
1時間以内の通勤なら出発時にエアコン消しても全く問題ない
えー年末年始の寒い時期に片道600km
リーフで途中渋滞ありありでも走破できる?
それならまだ選択肢に入れても良いかも
俺は元々高速道路が嫌いで下道走る特殊な人間だからおまえさんには当てはまらないかもしれない
下道には無料で充電できる場所が日本全国に1000箇所くらいあるから0円で何処までも行けるよ
うへー
絶対ヨメさんぶち切れるし
子供2人が癇癪起こしそう
ていうか俺が精も根も尽き果てそう
一番最初に登場した2010年式初期型リーフはバッテリーが糞なうえに
タクシーで酷使されて2年でバッテリーが劣化して滅びた
2012年頃にマイナーチェンジでバッテリーが変更になって問題は解決してほぼ劣化しなくなった
俺のは6年目だけど新車と同じバッテリー容量あるよ
ガソリン代と高速代を浮かせた分だけ途中のサービスエリアで普段より食べ歩きできるから楽しいよ
道の駅寄るたびにご当地ソフトクリームとか子供も喜ぶはず
もし鉛バッテリーだったらそうだけどEVはリチウムだから大丈夫
いやわかるよすごく
ただそれ出来るの片道300km以内かなあ
時間でいうと8時間がリミットという感じ
600km走るならやっぱ高速道路が必須だな
これ一般的な感覚だと思うけどね
確かに8時間くらいだわな
所々に実質高速道路になってるバイパスとかあるからそれらも活用したいところ
静岡県~愛知県の国道1号線・23号線の
バイパスは神だったなあ
途中ちょっとだけ渋滞もしたけど
基本スイスイだった
新車を考えてるなら補助金出てるうちに買った方が良いよ
自治体によっても違うらしいけど
補助金切れた後にその分価格が下がるかと言ったらたぶん無理だよね
別に何割減った前提でもいいんだけどさ 片道2~300kmの距離を充電なしで往復できないと不便なんだよね
目的地についてノンストップで折返し走るわけじゃないから実際全く問題ないし
そもそもおまえさんは免許すらないのだから関係ないよね
ノンストップじゃなくても都合よく見て回る場所で充電できたりしねーから問題あるんよ 函館とかならありそうだけど道東方面は壊滅的だ
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