1: 2026/01/28(水) 20:13:20.87 ID:41KBwaPA0.net
日産自動車が主に電気自動車（ＥＶ）を生産する国内拠点である栃木工場（栃木県）の稼働率が、2025年に1割まで低下したことがわかった。世界的なＥＶ需要の減速が主な要因で、損益分岐点とされる8割を大幅に下回る。経営再建中の日産は国内外の工場閉鎖などでリストラを進めているが、栃木工場の稼働率を上げるてこ入れ策が急務となりそうだ。
栃木工場は、日産が国内で唯一、乗用車ＥＶを生産する拠点で、主力のＥＶ「リーフ」や「アリア」を製造している。生産能力は年19万台で、関係者によると、25年の生産台数は約2万台にとどまった。24年は約7万台を生産し、稼働率は4割程度だったため、大幅な落ち込みとなる。
稼働率低下の主因は世界的なＥＶ販売の低迷だ。25年のリーフとアリアの国内販売台数は前年比で約4割減少した。日産は10年に量産型ＥＶを生産するなど市場を先導してきた。しかし、トランプ米政権がＥＶに対する支援策を終了するなど、欧米でのＥＶ政策の転換を受け、輸出も伸び悩んでいる。
25年はリーフやアリアのモデル改良に向けた準備で生産が減少したことも一因だ。すでに新型リーフの生産を始めており、日産幹部は「25年が底だ」としている。ただＥＶ市場の先行きは不透明で、部品会社からは「新型リーフは台数増が見込める車種ではない」との懸念も上がっている。
栃木工場では、ＥＶ以外の「スカイライン」や「フェアレディＺ」といった高価格帯のガソリン車も生産しているが、ブランド力の低下もあり、大幅な販売増は難しいとみられている。
日産は昨年5月、業績悪化を受けて国内外7工場や従業員2万人の削減を柱とする経営再建策を発表した。国内5工場のうち、追浜工場（神奈川県）と子会社「日産車体」の湘南工場（同）での車両生産は27年度末までに終了する。生産は3工場に集約するが、栃木工場の稼働率は追浜、湘南両工場も下回っており、経営再建の足かせとなりかねない。
イバン・エスピノーサ社長は昨年7月の記者会見で、国内工場の追加削減を行わない方針を示している。
読売新聞 2026/01/28 15:00
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20260128-GYT1T00232/
2: 2026/01/28(水) 20:14:36.32 ID:RZ558dmw0.net
でもエリート意識だけはナンバーワンやぞ
3: 2026/01/28(水) 20:14:49.24 ID:3rTh/9HV0.net
ゴーンがいたせいでこうなったんやで
あれは短期なら効果あるけど長期はマイナスにしかならん
4: 2026/01/28(水) 20:15:03.51 ID:2hCG6fa/0.net
栃木県民リストラかw
7: 2026/01/28(水) 20:15:55.50 ID:7Bn3phIE0.net
ゴーンがボロボロにした定期
8: 2026/01/28(水) 20:15:58.78 ID:RZ558dmw0.net
>>3
ゴーンのお陰で息を吹き返してたやろ
11: 2026/01/28(水) 20:16:47.76 ID:mTX6OyQn0.net
あんまゴーン関係ないやろ
12: 2026/01/28(水) 20:17:17.81 ID:PQD7XTSA0.net
アンチ乙
役員はいっぱいいるからセーフやぞ
14: 2026/01/28(水) 20:17:41.52 ID:TlQFfJ2x0.net
1割ってもうそれニートだろ
15: 2026/01/28(水) 20:18:17.65 ID:3rTh/9HV0.net
>>8
だから短期ならそうだけど長期だと結局研究開発費減らす、モデルチェンジしない
内装とかパーツを安くする、ってトヨタ他に負け始めてたのがゴーンいた中後期や
そしてもう取り返しつかない差がついとる
18: 2026/01/28(水) 20:19:26.31 ID:2hCG6fa/0.net
他人事じゃないぞ
国内軽自動車しか売れないんだから
19: 2026/01/28(水) 20:19:26.74 ID:hzi23qV2H.net
ゴーン追い出して以降ボロボロやな
ゴーンならルノーと統合して上手くやってただろ
20: 2026/01/28(水) 20:19:52.23 ID:RZ558dmw0.net
>>15
モデルチェンジしないのは具体的に云うてみろよ
ゴーンは立て直しただけ
ゴーン以前にすでに死んでて
追い出したからまたしんだんやで
21: 2026/01/28(水) 20:20:13.28 ID:Ue/nxKGRd.net
ゴーンはコストカッターだからな
延命は出来るけどそれだけ
22: 2026/01/28(水) 20:20:47.20 ID:3rTh/9HV0.net
>>20
具体的にもなにもノートなんて１０年以上モデルチェンジしなかったんやでｗ
23: 2026/01/28(水) 20:21:04.57 ID:pljxdzijM.net
稼働率1割の工場ってヤバくないか？
3桁人数の執行役員は何してんだよ（笑）
24: 2026/01/28(水) 20:21:37.71 ID:RZ558dmw0.net
>>22
ノートだけwww
25: 2026/01/28(水) 20:21:53.41 ID:LiQXLiTm0.net
役員が多いってことはそれ以上に間接部門が多いってことだからな
27: 2026/01/28(水) 20:22:17.99 ID:TF6G8jkr0.net
ゴーンはコストカッターとしては有能だけどそれだから
将来を見通すようなのは不得意だからな、結局同価格帯の他社に露骨に負けてるし
負けてるだけならともかく高いからな ほんま笑うで あれがゴーンの末路や
29: 2026/01/28(水) 20:23:22.28 ID:KpwHdRXYa.net
ワイ湘南工場派遣、震える
30: 2026/01/28(水) 20:23:30.29 ID:G4hZMobT0.net
日産工場って追浜も近い将来閉鎖やしな
31: 2026/01/28(水) 20:24:13.18 ID:3rTh/9HV0.net
>>24
そりゃマーチやティーダ、ジュークつぶしとるからな コンパクトカーの一番安いのがノートでベースカーなのよ
それすらモデルチェンジ怠ってたからな
34: 2026/01/28(水) 20:25:57.06 ID:TF6G8jkr0.net
ヤリスがいいとは思うわんけどベーシックモデルで１６０万設定しているトヨタと、ノートが２２０万ぐらいしとる日産じゃ
そりゃトヨタいくわなって
36: 2026/01/28(水) 20:27:27.01 ID:wDLJ8uRi0.net
金盗んでたんやからマイナスやろ
41: 2026/01/28(水) 20:29:30.90 ID:TF6G8jkr0.net
実際ゴーン時代からトヨタどころかホンダとかにも負けていてじゃあ日産の売りってなんだい？ってところに
eパワーとＥＶだってやったら使い物にならず爆死したのが今の惨状や これはゴーン時代からやってるからゴーンの責任だぞ
48: 2026/01/28(水) 20:33:38.27 ID:/pa1dPu30.net
>>8
ゴーンは人切っただけで利益でない構造の改革もしてねぇんだからそれはない
横領したカスを追放したら同じだけ食いつぶすやつがゴーンと同じポジションに居座っただけ
ゴーンがあんなことになってなくても結果は同じだからな
54: 2026/01/28(水) 20:43:09.77 ID:RZ558dmw0.net
>>48
人を切ったってそんなに悪いことなん？
不採算を斬るのは経営者として当然やろ
アホは考えてから喋れよ
58: 2026/01/28(水) 20:46:24.47 ID:bRlMM+DA0.net
>>54
従業員からすれば恨んで当然だろ
60: 2026/01/28(水) 20:48:21.80 ID:BXCZ3G/l0.net
アンチ乙
エルグランドで復活するから
62: 2026/01/28(水) 20:53:17.23 ID:NW5x5ASHM.net
>>60
なんでフロントに隠し包丁入れてるんや
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