約7000円の「ETC車載器」を買おうとしたら、息子に「損するから2万円の型がいい」と勧められました。あまり使わないからと“安いETC”を選ぶとトータルで損ですか?「セキュリティ規格の変更」とは
たまにしか高速道路を利用しないのであれば、本体価格が安いETC車載器で十分だと考えるのは自然な発想でしょう。
しかし、「安いほうを選ぶとかえって損をする」というアドバイスは、現在の高速道路事情や制度の変更を踏まえると、一理ある考え方です。
目先の価格だけでETC車載器を選んでしまうと、数年後に想定外の出費が発生したり、受けられるはずのサービスを利用できなかったりする可能性があります。
本記事では、安価なETC車載器を選ぶことで生じる懸念点を確認し、2万円程度するETC2.0対応車載器を選ぶメリットについて解説します。
安価なETC車載器を選ぶことで生じる懸念点
カー用品店などでは、7000円程度のETC車載器から3万円以上するものまで販売されています。販売金額に幅がある理由の1つは、ETC規格の違いです。
現在販売されているETC車載器には、従来規格である「ETC(ETC1.0)」と、新規格である「ETC2.0」の2種類があります。ETC1.0は、2001年から主として有料道路通行料金の支払いを行うETCシステムに使用されてきました。
一方、「ETC2.0」は、2016年から導入された新しい規格のETC車載器です。ETC2.0の普及が進むなか、ETC1.0を価格だけで選ぶと、今後の高速道路の利用時にいくつかのデメリットが生じる可能性があります。
■2030年頃に予定されている「新セキュリティ規格」への対応
最も注意したいのが、セキュリティ規格の変更です。国土交通省は、情報漏えいや不正利用を防止するため、ETC車載器のセキュリティ規格を更新する方針を示しています。
2030年に旧セキュリティ規格の車載器は利用できなくなる予定とされているため、ETC車載器を購入する際は、新セキュリティ規格に対応しているかどうかを確認することが重要です。
現在カー用品店などで販売されているETC車載器には、新セキュリティ規格に対応していない安価なETCモデルが残っている場合もあります。
非対応のETC機種を購入すると、将来的に本体の買い替えや再セットアップ、取り付け工賃などの費用が発生する可能性があります。
■「ETC2.0限定割引」や「道の駅の一時退出サービス」が利用できない
ETC2.0の車載器を使用すると、対象路線で実施されているETC2.0限定の料金割引を受けることができます。特に圏央道および東海環状自動車道を利用する機会が多い人にとっては、影響が大きいでしょう。
ETC2.0限定の料金割引が適用される区間では、ETC1.0より料金が20%安くなるケースがあります。ETC1.0ではこうした割引を利用できないため、利用頻度によっては差額が積み重なる可能性があります。
また、長距離ドライブの途中で、トイレ休憩や食事のために高速道路を一度降りて道の駅を利用したい場面もあるでしょう。
ETC2.0では、対象となるインターチェンジから一時退出し、2時間以内に同一のインターチェンジから再流入すると、高速道路を降りなかった場合と同じ料金となる「一時退出サービス」の対象となる路線があります。
一方、ETC1.0ではこのサービスの対象外となるため、一度高速道路を降りると料金が精算され、再度乗り直した際には新たに料金が発生する場合があります。
以下ソースでお願いします
https://news.yahoo.co.jp/articles/576d73767d4564ee2e52383de17966f23a488fc8
まあ作文なんだろうけど、今時どれだけあるのか疑いたくなるETCの乗ってないマイカー前提の話とかなあ…
ETCいらんかも
問題なのは既に使用しているユーザーの方。ETC車載器なんで壊れないから買い換えるタイミングが難しい
使えてるなら買い替える必要なくね?
深夜7割くらいにしろや
どこも走れんわ
ワシは軽トラに積んである、嫁の車を買い換えるときに三千円で付け替えてもらったら、すぐに元が取れた
オーストラリアがコレだった
旅行者はレンタカー借りる時に日数分のE-passを購入するシステムで有料道路も有料橋もOK
シドニーはこれでコストカットした分で値下げをした
それは「人による」としか言いようがない
2030迄に車自体が古くなって買い替えてそう
米国のニュースだが、ナンバー読み取りは誤作動が多いんだと、意外と馬鹿らしい
顔認識も信用度は低いし、ITだのAIだのを過信しちゃ駄目だよ
ヤフオクで中古ETC買ったら軽同士なら4ナンバーでも5ナンバーでもそのまま使えたわ
切り替え前に車を乗り換えるなら微妙かもしれん
高速たまにしか乗らないならなおさら
街乗りだけの人ならそらいらんわな
俺だって3年前位まで全く使ってなかったし
今は通勤で使ってるけど
たまにしか乗らんでもスマートIC使えるかどうかでかなり変わる
安いのつけときゃいい
今出てるやつなら新規格に対応してる
ETC2.0とかを無理やり売りたいだけの記事
どうせなら広がって欲しい。
偽造ナンバーでごまかそうとするやつ出てきそう。
ETCアンテナはいいけど自動ブレーキカメラとドラレコ邪魔やなw
多岐に使えるようにすれば良いのにな、
ETCって一回あたりどのくらい安くなんの?3回なら確実に元取れてなさそうだけど
QR と併用したらいいんでは?
土日割引30%off
申請したら通勤の夕方割引とかあるらしい
いまはETCでしか利用できないICが増えてるから気をつけろよ
昔からあるICが、知らぬ間にETC専用に変わってたりする
それで取りはぐれるのを解決しようとしたらコストが高くついたって話なんでないのか
取りっぱぐれたけじゃなくて、他の車に誤請求がいくんじゃないの?
誤って目的の料金所を通過したら次の料金所の有人レーンで特別転回ってやつ、ETC専用料金所だとどうなるんだろう。
たいていの料金所はETCしかなくてもトラブル対応のための係員いる。ETC専用レーンは係員いないからETC専用は不可
それな
係員いないETC専用のICは今めちゃ増えてるんだが
もし償還が終わっても2115年までは有利って法律作ったよ。だから盆正月や三連休の休日割やめたし、こんど夜間割引の縮小をする。
スマートICはいないがスマートIC以外はたいていいる。いなくても電話で呼べるよ?
ETCつけてない車が入ってくることによって出入口を滞らせられたらたまらんよ
ETC専用のインターチェンジにはサポートレーンってのがあって設置されてる自動精算機の呼び出しボタン押せば対応してくれる。
完全に人がいないスマートインターチェンジでも呼び出しボタンがある。
コスト高で合わん、全車がETCを着けているとは限らんからな
高速道路が通れるだけで充分、あとは運用で工夫すれば良い
知ってるよ
でも遠隔でしょ そのICの係の人はいない
たとえば目的のICすぎてしまったとしてもわざわざ係員いなくても遠隔操作で出たいICまで誘導は可能
だなwww
それだと天下り先が確保できない
都内は無理だな
ETC専用多すぎるわ

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